SBS Racing: когда тормоза важнее скорости

История бренда SBS без прекрас

1964 год, Сендборг, Дания. В то время многие компании делали всё подряд: шестерни, свечи, детали для мотоциклов и автомобилей. Но инженеры SBS пошли другим путём. Они выбрали одну-единственную цель — создать лучшие тормозные колодки.

Решение выглядело странным. Колодки считались расходником, деталью, о которой мало кто задумывается. Но время показало: ставка на узкую специализацию стала главным козырем.

За десятилетия SBS превратилась в бренд мирового уровня. Сегодня их продукция работает в MotoGP, WorldSBK, Moto2 и Moto3. Но самое важное — те же технологии доступны обычным райдерам, которые выезжают каждое утро на работу или отправляются в отпуск.

Один метр, который решает всё или насколько важна эффективность тормозов

На треке этот метр отделяет чемпиона от второго места. В городе — от столкновения.

Визг шин, горячий запах асфальта, рычаг под пальцами — и всё решается за секунду. Лишний метр — и ты врезаешься в машину впереди. Лишний метр — и пешеход на "зебре" оказывается под колесами.

Именно ради этих метров SBS десятилетиями совершенствует свои материалы. Потому что в спорте ошибка стоит подиума, а в повседневной жизни — здоровья и жизни.

Колодки с характером или как правильно выбрать колодки под себя

У SBS нет универсального ответа "для всех". У каждой линейки — свой характер.

HS — синтер с мгновенным, жёстким хватом для переднего тормоза. Подходит тем, кто любит уверенность и чёткий отклик.

LS — мягче, для заднего колеса. Помогает сохранить баланс, когда важна плавность.

HF — органика и керамика. Тише, комфортнее, щадят диск. Отличный вариант для дальних дорог.

RST — универсал, который одинаково уверен и на городских улицах, и на треке. Для тех, кто не хочет выбирать между буднями и адреналином.

RS — резкие и спортивные, с мгновенной реакцией. Созданы для тех, кто ценит агрессию и предельный контроль.

DC — карбоновые, с плавным замедлением. Идеальны для длинных спусков и гонок на выносливость.

DS-1 и DS-2 — наследие чемпионатов: DS-1 — прямой, резкий, линейный; DS-2 — более прогрессивный, с плавным нарастанием усилия.

SP — золотая середина для спортбайков на каждый день.

Особые серии:

RSI, SI, PSI — для эндуро и кросса, где грязь и жара испытывают тормоза ничуть не меньше, чем асфальт.

RQ — для квадроциклов.

H.HS, H.LS, H.CT — под вес и характер Harley-Davidson, где торможение имеет свой ритм.

Эти буквы — не просто код. Это разные стили езды, разные ощущения в пальцах, разные сценарии, где решается твоя безопасность.

Технологии без права на ошибку

В гонках нет «попробую ещё раз». Поэтому SBS внедряет решения, которые исключают сюрпризы:

NRS — механическое сцепление фрикционного материала с пластиной: колодка не расслаивается даже под экстремальной нагрузкой.

DEST — готовность к работе без долгой притирки: новые колодки работают с первых километров.

HeRidium Backplate — усиленные пластины, которые рассеивают тепло и держат форму.

В спорте это значит подиум. В городе — спокойствие, что тормоза не подведут в самый важный момент.

Украина: теперь без компромиссов

Много лет SBS в Украине были дефицитом. Оригинальные колодки приходилось искать по знакомым, переплачивать или рисковать с подделками.

Сегодня всё иначе. Уже больше года бренд официально представлен в Украине. Магазин Мотоэкспресс (Кременчук) стал официальным дилером SBS.

Это значит, что теперь украинские райдеры имеют прямой доступ к тем же тормозам, что и чемпионы мира. С гарантией оригинальности и доставкой в любой населённый пункт страны.

Не забываем, что в сервисе или в магазине, где представлен данный бренд, вы всегда можете получить грамотную консультацию, где подберут колодки именно под ваш мотоцикл, под ваш стиль езды.

Удачи на дорогах и прохождениях на специальных трассах. Выбираем колодки правильно — это спасает вашу нервную систему, а порой и жизнь.